Chongqing es uno de los mayores centros de producción de motocicletas de China, con grandes marcas, fabricantes de motores y cientos de proveedores de piezas. Otras zonas fabrican scooters y motos eléctricas, sobre todo en Guangdong (Jiangmen y Guangzhou), Zhejiang (Taizhou y Jinhua) y alrededor de Wuxi y Tianjin. Una gran parte de las motos, motores y kits que se venden en América Latina sale de estos lugares.
Quien pierde dinero aquí casi siempre compra a una empresa real. El problema es la especificación: un motor distinto del cotizado, un chasis con tubo más delgado, un modelo parecido a una marca registrada que la aduana retiene, o un modelo que no se puede homologar en su país. Esta guía explica qué revisar.
Marca, ensamblador o comerciante
Fabricantes con marca propia, con plantas de motores y de vehículos y departamento de exportación.
Ensambladores que compran motores, chasis y piezas y arman motos con su marca o la suya. La calidad depende de qué motor y qué piezas compran.
Comerciantes que compran motos completas o kits a cualquiera de los dos y las exportan.
Los tres pueden servir. Lo importante es saber con cuál trata, porque eso decide quién controla el motor, las piezas y la garantía.
Registro y motor
Revise la empresa en el registro oficial: objeto social, dirección, fecha de fundación, empleados asegurados y juicios.
En China, los fabricantes de motos para el mercado interno deben estar aprobados y sus modelos figuran en un catálogo oficial de vehículos. Muchos ensambladores que solo exportan no figuran. No es ilegal para exportar, pero le dice qué tipo de empresa es.
Pregunte si el motor lo fabrican ellos o lo compran, y a quién. El fabricante y el modelo del motor deben aparecer en la carcasa y en los documentos.
Qué poner en la especificación
Motor: fabricante, modelo, cilindrada, refrigeración, potencia, torque y nivel de emisiones.
Chasis: material y espesor del tubo, soldadura y pintura.
Piezas clave: carburador o inyección, frenos (disco o tambor), neumáticos, batería, amortiguadores, ruedas y cadena, con marca y modelo.
Marca y diseño: su logo y diseño no deben copiar una marca o diseño registrado en su país.
Kits CKD o SKD: lista completa de piezas por kit y embalaje por kit, para que no falte nada al ensamblar.
Las reglas de su país
La mayoría de los países tienen reglas de homologación, seguridad o emisiones para motos, y algunos limitan la importación de vehículos completos para favorecer el ensamble local. Confirme con su despachante o agente de homologación qué documentos y ensayos necesita, y pida al proveedor los que puede entregar para ese modelo exacto, con número de certificado. No se conforme con "ya exportamos a su país".
Inspección antes del embarque
Arrancar y probar cada moto de la muestra: ralentí, aceleración, cambios, frenos, luces y bocina.
Comparar números de chasis y motor con los documentos y la lista de empaque.
Comparar motor, frenos, neumáticos y amortiguadores con la especificación y la muestra aprobada.
Revisar pintura, cromados, tornillería y fugas de aceite, y el embalaje y la integridad de cada kit.
Preguntas para enviar primero
¿Cuál es el nombre completo de la empresa y su código unificado de crédito social, y dónde está la planta de ensamble?
¿Quién fabrica el motor de este modelo y cuál es el modelo del motor?
¿Qué frenos, neumáticos, amortiguadores y batería lleva, de qué fabricante?
¿Qué documentos y certificados pueden entregar para nuestro país para este modelo exacto?
¿Podemos ver el ensamble y una prueba de manejo por videollamada, e inspeccionar antes del embarque?
Chongqing está a un viaje directo en tren de alta velocidad desde Xi'an, donde vivo, y mi propio rubro son los motores eléctricos. Vea también cómo verificar un proveedor chino.
Cotizar por WhatsApp Servicios y precios
LocalAuditChina es un servicio independiente de verificación, no un agente de homologación. Confirme las reglas de importación de vehículos con un despachante o la autoridad de su país.
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