La provincia de Shandong es el centro de la industria china de neumáticos. Dongying, sobre todo el condado de Guangrao, tiene decenas de plantas, y Qingdao, Weifang y otras ciudades de Shandong tienen muchas más. Neumáticos de auto, camioneta, camión y bus, OTR y agrícolas de estas plantas se venden en todo el mundo, muchas veces con decenas de marcas distintas.
Un neumático es un producto de seguridad, y el importador suele ser el responsable cuando falla. Esta guía explica cómo saber qué planta fabrica realmente sus neumáticos, cómo leer las marcas y los certificados, y qué revisar antes del embarque.
Marcas y plantas
Muchas marcas de neumáticos no tienen fábrica. Una empresa comercial o un importador extranjero es dueño de la marca y una planta de Shandong la fabrica. La misma planta puede fabricar diez marcas con los mismos moldes. Eso es normal. Lo que importa es qué planta es, cuál es su historial de calidad y si los neumáticos que compra son los que se ensayaron y certificaron.
Lea el flanco
Código DOT: después de las letras DOT, los primeros dos o tres caracteres son el código de planta. La agencia de seguridad vial de Estados Unidos publica la lista de códigos y la planta a la que pertenece cada uno. Si el código de la muestra no es de la fábrica que le dijeron, no está comprando a esa fábrica.
Fecha: los últimos cuatro dígitos del código DOT son la semana y el año de fabricación, por ejemplo 2526 para la semana 25 de 2026. Revíselo en las muestras y en el embarque, para no recibir stock viejo.
Marca E: una E en un círculo con número de país y número de homologación según reglamentos de la ONU, como R30 para autos, R54 para vehículos comerciales y R117 para ruido, adherencia en mojado y resistencia a la rodadura.
Medida, índice de carga y de velocidad: deben coincidir con su pedido y con lo exigido en su mercado.
Certificados para su mercado
Muchos países exigen su propia homologación o certificación de neumáticos. Pida el certificado para sus medidas y su marca exactas, a nombre de la planta que los fabrica.
Los certificados suelen emitirse por planta y por rango de medidas; uno de otra planta o de otras medidas no cubre sus neumáticos.
Confirme el número con el organismo emisor o el registro nacional cuando exista.
Revise la planta
Registro: objeto social, dirección, empleados asegurados, juicios y sanciones. Algunas plantas pequeñas de Shandong han tenido problemas financieros en los últimos años; busque ejecuciones y bienes embargados.
Producción: mezclado, extrusión, armado y vulcanizado para su tipo de neumático, no solo un depósito.
Ensayos: ¿tiene la planta laboratorio propio para compuestos y neumáticos terminados, como dimensiones, resistencia, destalonamiento, alta velocidad y durabilidad? Pida registros recientes de sus medidas.
Control de uniformidad y balanceo en línea, y rayos X para radiales de camión y bus.
Antes del embarque
Revisar marca, medida, índices, DOT o marca E y fecha en una muestra de cada medida.
Buscar defectos visibles: burbujas, grietas, cuerpos extraños, rebabas y banda irregular.
Revisar etiquetas exigidas en su mercado y la forma de carga en el contenedor, y contar neumáticos por medida frente a la lista de empaque.
Preguntas para enviar primero
¿Qué planta fabrica estos neumáticos? Indique su nombre completo en chino y su código unificado de crédito social.
¿Cuál es el código de planta DOT y el número de homologación E para estas medidas?
¿Qué certificados para nuestro país cubren esta marca y estas medidas, a nombre de quién y con qué números?
¿Pueden enviar registros de ensayos recientes de estas medidas?
¿Se fabricarán después de nuestro pedido, y con qué fecha?
Vea también el caso de 12 proveedores en China.
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LocalAuditChina es un servicio independiente de verificación, no un organismo de certificación. Confirme las reglas de homologación de neumáticos con la autoridad de su país.
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